从业货代行业快20年了，遇到了不少货物到港后，收货人不付尾款不提货的情况。现将遇到的情况及处理思路汇总如下，供大家参考。
      1. 货物到港了，收货人仍没有给发货人付尾款、让发货人寄单据的意思。这时候发货人应连续给收货人发货物到港通知。如果收货人回复，要求给便宜或者打折。发货人应根据实际情况，尽快做出回应。如果客户交的定金很少，也就是违约成本很低，发货人在目的港也不能转给其他客户，还是尽快满足客户要求为上策。否则拖延时间长了，目的港的箱使费、堆存费也就把货值都吃了。处理类似问题优柔寡断是大忌。如果收货人只是一时资金紧张，很快就付尾款，那就等几天，但切忌无休止等。
      2. 货物到港后，如果原收货人不要货了，发货人往往还有如下选择，但在做出如下选择的时候，请考虑好后续问题。
A. 将货物退回中国。
      问题一，目的港海关允许你往回退吗？印度等国家要求退运货物必须原收货人出具弃货声明，并且征得目的港海关同意.
切忌只想着退运，和客户谈崩了又运不回来。
      问题二，来回海运费、港杂费加上目的港的超期箱使费，再加上退税损失，很可能货物运回来了，损失和货款相当，运
回来又后悔了。
      问题三，退运的货物，海关验货率几乎100%，如果你出口报关时的重量，品名等有问题，退回来还会被海关扣货。
B. 将货物转卖给第三方。
      问题一，很多国家譬如印度，巴基斯塔，坦桑尼亚还有大多数穆斯林国家，要求海关舱单必须和实际收货人一致。
如果你想转卖给第三方，就首先需要到海关更改舱单。大部分船公司会在目的港舱单更改完毕后才会更改提单收货人。
      问题二，有些国家在更改目的港海关舱单收货人时，需要原收货人出具弃货声明后才能更改，譬如印度。
C. 将货物转卖给第三国。
      问题一，运你货的船公司能否承运到第三国港口，如果它没有航线到第三国，那就没法转卖到第三国。
      问题二，目的港海关是否允许转走，有些非洲国家货物到港后就不允许转走，因为你转走后他们就没法收进口关税了。
      3. 货物没有到港，收货人弃货的相对简单，因为目的港还没有舱单，既可以第一时间通知船公司更改收货人，也可以通知船公司改港。既可以改到国外港口，也可以改港到始发港也就是退运。 
      4. 总之，我们要考虑到货物一旦发出，很可能造成钱货两空，钱收不到，货也没法往回退。不要只是单纯地想，客户不要我再运回来。在谈判初始，通过更好的付款条件，提高客户违约成本，让他不敢违约。不要为了揽订单而忽视了风险。出了复杂的问题就能看出货代实力了，建议大家还是找实力强的货代，万一出了问题更有保障。